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　　日前★◈✿，上汽MG对外宣布★◈✿，全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池★◈✿，《中国经营报》记者从上汽MG方面获悉★◈✿，全新MG4的半固态电池版本车型将在9月推出★◈✿。

　　在上汽MG之外★◈✿，其他国内车企也竞相打响下一代动力电池“卡位战”★◈✿，如东风奕派科技相关负责人近期表示★◈✿，目前已经在武汉建立了一条小批量生产线★◈✿，计划明年试产★◈✿。而宝马★◈✿、奔驰等全球车企也对外发布固态电池最新进展戴奈米克官网★◈✿，多家媒体报道★◈✿，奔驰计划在2030年前推出首款搭载固态电池的量产电动车★◈✿。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示★◈✿，车企密集推动固态电池上车★◈✿，受到消费者需求★◈✿、政策推动等多重因素影响★◈✿，在章弘看来★◈✿，固态电池技术近年来取得了显著进展★◈✿，车企推动该技术上车意在提升自身产品竞争力★◈✿。

　　在新能源渗透率持续提升的大背景下★◈✿，续航问题曾困扰车企与消费者多时★◈✿，而固态电池则被认为是解决这一行业“痛点”的“杀手锏”★◈✿。

　　“根据电解质液体含量的不同★◈✿，电池可以分为液态（25wt%）★◈✿、半固态（5—10wt%）★◈✿、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）四大类★◈✿，”国投证券研报认为★◈✿，根据国内外汽车厂商与电池厂商的技术进展和规划★◈✿，固态电池2027年有望实现量产★◈✿。

　　记者注意到★◈✿，2026—2027年成为全球诸多车企推动固态电池生产或上车的关键节点★◈✿，如丰田汽车曾表示将于2026年正式启动固态电池的生产★◈✿，上汽集团此前表示★◈✿，2027年★◈✿，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地★◈✿，奇瑞汽车也曾透露★◈✿，固态电池2027年批量上市★◈✿。

　　除此之外★◈✿，宝马汽车此前宣布全球首辆搭载全固态电池的BMWi7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测★◈✿，而在本田方面★◈✿，“本田中国”官微信息显示★◈✿，其在2024年11月首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线★◈✿，据悉★◈✿，该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所★◈✿，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证★◈✿。

　　章弘认为★◈✿，车企推动固态电池研发上车★◈✿，与政策支持密不可分★◈✿，“工业和信息部将全固态电池纳入《2025年工业和信息化标准工作要点》★◈✿，上海市计划2030年建成完整固态电池产业链等★◈✿，政策的支持为车企研发和应用固态电池提供了良好的环境★◈✿。”

　　“其次★◈✿，市场需求旺盛★◈✿，消费者对电动汽车的续航里程戴奈米克官网★◈✿、充电速度和安全性等方面的要求不断提高★◈✿，固态电池能够满足这些需求★◈✿，为车企提供了差异化竞争的机会★◈✿，有助于提升产品的市场竞争力★◈✿。”章弘向记者表示不朽情缘平台★◈✿。

　　公开信息显示★◈✿，相比全固态电池★◈✿，半固态电池正迎来量产上车的关键时刻★◈✿。国投证券研报也认为★◈✿，“半固态电池已步入产业化期★◈✿，处于进一步商业化关键节点★◈✿。”

　　最典型案例无疑是上汽MG戴奈米克官网★◈✿，记者从上汽MG方面获悉★◈✿，8月5日★◈✿，上汽MG品旗下全新MG4开启预售★◈✿，预售价7.38万元—10.58万元★◈✿，除了价格外★◈✿，全新MG4最受外界关注度无疑是其将搭载半固态电池★◈✿。

　　“全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池★◈✿，低温性能和安全性大幅提升★◈✿，”上汽MG方面介绍★◈✿。在低温性能表现上★◈✿，据介绍★◈✿，搭载上汽清陶半固态电芯的全新MG4★◈✿，在低温放电功率戴奈米克官网★◈✿、低温能量保持率等指标上全面领先★◈✿。

　　“受限于超过液态电池40%的制造成本★◈✿，半固态电池于3C★◈✿、eVTOL飞行器★◈✿、特种机器人等领域率先实现商业化★◈✿。即便车企纷纷布局★◈✿，半固态电池车型仍迟迟没能真正量产落地★◈✿。”上汽MG方面介绍★◈✿。

　　上汽MG向记者提供的信息显示得益于在低温性能★◈✿、安全等层面的技术优势不朽情缘平台★◈✿，以及产线将搭载全球首个批量上车的半固态电池★◈✿。如在产线方面★◈✿，上汽MG方面介绍★◈✿，批量上车的最大前提要有产线★◈✿。

　　“从电极★◈✿、固态电解质原材料★◈✿，到电池正极和固态电解质热复合★◈✿，再到电芯的生产★◈✿，我们有着完备的量产生产线★◈✿。上汽清陶的半固态电池★◈✿，最早在2021年就开始上车实验★◈✿，历经大量测试和实验才能批量上车★◈✿，走向消费者★◈✿。”上汽MG方面表示★◈✿。

　　无独有偶不朽情缘平台★◈✿，对于固态电池★◈✿，东风奕派科技汪俊君日前也对外表示★◈✿：“该项目刚刚完成立项★◈✿，计划于明年进行小批量试产★◈✿。我们采取这种渐进式策略★◈✿，旨在通过小规模运营验证技术可行性★◈✿、生产工艺及成本控制等关键环节★◈✿。目前★◈✿，生产线已于去年建设完成★◈✿，预计明年将正式投入试运行★◈✿。”

　　在密集推动固态电池研发★◈✿、量产上车的背后★◈✿，是中国车企欲借助固态电池打响新能源转型“攻坚战”的真实反映★◈✿。

　　以上汽MG为例★◈✿，在实现全球首发半固态电池量产的背后★◈✿，上汽MG正加速新能源转型步伐★◈✿。上汽MG此前对外表示★◈✿，规划未来两年★◈✿，陆续推出13款新能源产品★◈✿，覆盖纯电★◈✿、插混★◈✿、增程3种新能源形式★◈✿。

　　“我们要拿出13款产品★◈✿、拿出100亿元去冲新能源市场★◈✿。两年时间投放13款车型★◈✿，没有一个品牌可以做得到★◈✿。”上汽MG品牌事业部总经理陈萃此前强调戴奈米克官网★◈✿，“敢冲是一个前提★◈✿，如果看到市场机会★◈✿，却根本不敢冲★◈✿，就不可能赢不朽情缘平台★◈✿。”

　　而对于搭载全球首个批量上车的半固态电池的全新MG4★◈✿，在陈萃看来★◈✿，搭载了一体式热管理技术★◈✿、CTB技术以及未来将呈现的半固态技术★◈✿，“这些是其他品牌所不具备的★◈✿，正是我们的差异化所在★◈✿，也是我们在产品层面上的竞争优势”★◈✿。

　　记者注意到不朽情缘平台★◈✿，作为欧洲市场中国汽车品牌销量冠军★◈✿，在半固态电池★◈✿、热管理等技术层面的突破★◈✿，或将助力MG品牌进一步扩大海外市场优势★◈✿。公开信息显示★◈✿，今年上半年★◈✿，MG欧洲销量逆势增长18.6%★◈✿，达到15.3万辆销量★◈✿，成为当地最畅销的中国汽车品牌★◈✿，这一销量成绩甚至超越特斯拉★◈✿。

　　“我要对47％的关税说★◈✿，欧洲销量第一的中国品牌★◈✿，‘技术反攻’来了★◈✿！”8月5日★◈✿，陈萃对包括记者在内的媒体如此强调★◈✿。陈萃认为★◈✿，“MG现在是全球销量最好的中国品牌之一★◈✿，我们拥有技术的优势★◈✿，我们现在有机会★◈✿，确实有可能抓住这个机会★◈✿，而且在这个机遇中★◈✿，我们领先于所有人★◈✿。”

　　“中国在固态电池研发上投入巨大★◈✿，部分企业已实现技术突破不朽情缘平台★◈✿。搭载固态电池的车型出海★◈✿，可提升品牌形象★◈✿，推动技术标准国际化★◈✿。”章弘也向记者表示★◈✿。不朽情缘游戏网站★◈✿，不朽情缘官网平台不朽情缘官方网站★◈✿。mg不朽情缘游戏在线试玩★◈✿，不朽情缘网站★◈✿！